梅州市城市总体规划:构建“三环八放射”路网

发布时间:2018-05-05 23:34    阅读次数:

  路通财通,重在交通。综合交通规划对梅州城市建设有着重要意义,也是《梅州市城市总体规划(2015—2030年)》(以下简称“《规划》”)的一大重点。记者联系了市城乡规划局相关负责人,就《规划》中涉及的交通内容进行了解读。
 
  打造对外综合交通体系
 
  党的十九大报告提出,要加强水利、铁路、公路、水运、航空、管道、电网、信息、物流等基础设施网络建设。作为粤东北山区市,通达的对外交通网络对于梅州发展很关键。
 
  “《规划》提到,要以国家和区域交通干线为骨架,积极推进综合运输体系建设,完善城市对外交通网络,提升对外交通可达性和便利性。”市城乡规划局相关负责人向记者介绍,梅州将依托新机场、梅汕高铁、城际轨道和高速公路,建设新机场空港物流园区。在机场建设城际轨道站点和辐射周边城市公交系统,建设与中心城区快速联系的快速路、主干路、轨道和公交专线,形成服务粤东北的区域性综合交通枢纽。改造提升梅州火车站,改造火车站前长途汽车客运站,设置城际轨道始发站,成为中心城区内外联系的综合交通枢纽。
 
  在铁路和高速建设方面,加快推进梅汕高铁及梅州西站高铁站建设,规划瑞梅铁路接入梅州站,双龙铁路接入梅州站、梅州西站,铁路及场站布局为“两纵两横、一枢纽、一高铁站、一物流中心”,预留双龙铁路、瑞梅铁路走廊和梅州综合枢纽站等用地。加快建设梅平高速公路及出入口,在梅县西葵岗增设长深(梅河)高速出入口,改造长深高速梅县西出入口,完善中心城区高速路网络。高速路网络形成“一环五放射七出入口”布局。
 
  此外,西迁G205线、G206线,疏解对外交通,改造提升S333线和S223线等对外次要通道。整治河道,提高通航标准和河道通航能力。恢复航运,发挥客货运功能,与城市旅游有机结合。
 
  完善中心城区道路网络
 
  “城市道路如同一张网,网织得好不好,直接关系道路运行是否通畅。”市城乡规划局相关负责人说,《规划》注重完善城市道路等级结构和网络布局,明确将城市道路功能分为干线性主干路、一般性主干路、次干路和支路4个级别。中心城区骨架路网结构为“三环八放射”(“三环”:梅江大道、嘉应路、梅州大道,环市路、中环路、广州大桥、学子大道,外环路。“八放射”:梅松路(G205线)、G206线、G205线和广梅路、宪梓大道及西沿段、梅华路、G205线、S333线、S223线)。
 
  该负责人指着中心城区综合交通规划图向记者介绍说,中心城区由七个功能相对完善的片区组成,沿梅江大道形成城市最集中的公共服务带,串联江南片区、江北片区两个新老服务中心。位于梅江之间的江南、江北、梅县区三个片区大部分为城市建成区,相互间交通联系紧密,随着现有跨江桥梁的改造、跨江通道的增建,交通骨架基本形成。
 
  规划以内环路疏解老城区交通、中环路串联各组团服务中心,外环路有效疏导过境交通,降低通过性机动车交通比例。在G205线基础上,在长深(梅河)高速公路南侧规划主干道联系环城路,西延宪梓大道,加强南口片区与中心城区城市功能组织环的交通联系。提升S223线和S333线为主干道,加强与西阳片区的交通联系。以“三环”串联城市功能组织环,“八放射”紧密联系各组团,增强与周边地区的交通联系。

                        

  
 
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